La municipalité a finalement obtenu que le  tronçon entre Mirapolis et la RD38 ainsi que celui entre la V51 et la RD22 soient positionnés en premier dans le programme pluriannuel de réalisation de cette voie.

Les enjeux

Les déplacements constituent un enjeu fondamental car il s’agit d’anticiper le développement du réseau routier régional en faisant absorber en partie par la V88 l’augmentation du flux prévisionnel des véhicules.

Ce contournement final par l’Ouest à l’horizon 2015 est un projet ambitieux qui a fait l’objet de nombreux arbitrages politiques, d’études d’incidence urbaine, d’études paysagères et multicritères, avec concertations et enquêtes publiques dans toutes les commmunes concernées, à savoir Boisemont, Courdimanche, Menucourt, Vauréal, Jouy-le-Moutier et Maurecourt.

L’un des principaux enjeux de la V88 concernera d’une part, le développement économique  des parcs d’activités et d’autre part le développement des villes qui seront desservies.
Dans un premier temps, il s’agit de :

• la zone économique de Mirapolis/ Columbia
• l’habitat dans le centre ville de Vauréal
• la zone d’activités des Forboeufs à Jouy-le-Moutier

La préservation du paysage et de l’environnement des tronçons desservis par la V88 a toujours constitué l’une des principales préoccupations qui sont ressorties des études et des enquêtes menées auprès des collectivités concernées.

Quelles sont les différentes phases ?

La déclaration d’utilité publique prononcée en 1995 a été prorogée jusqu’en 2005. Les travaux ont été réalisés depuis l’A15 jusqu’au boulevard Sainte-Apolline entre 1996 et 1999.

Phase 1 : de la V88 à la RD38

• Les travaux ont démarré en septembre 2004, entre le boulevard Sainte-Apolline et la RD38, et se termineront en janvier 2005.
  
• Dans la continuité, la requalification de la RD38 jusqu’à la V51 sera réalisée en 2005, par le Conseil Général.

Phase 2 : de la V51 à la RD22

• Un tracé a été définitivement arrêté à l’été 2004 en concertation avec  la ville de  Menucourt
  
• L’opération est inscrite au Contrat de développement ce qui implique une prise en charge financière par l’Etat.
  
• Le planning prévisionnel prévoit :
  - fin 2005 début 2006 : enquête publique
  - fin 2006 : début des travaux
  - fin 2007 : mise en oeuvre

Phase 3 : section de Jouy-le-Moutier

• Le contexte juridique, administratif et technique est complexe :
  - Tracé partiellement sur la commune de Maurecourt (Yvelines) : nécessité d’une déclaration d’utilité publique inter-départementale
  - Maîtrise foncière partielle : nécessité d’une déclaration d’utilité publique avec expropriation
  - Tracé situé sur une emprise possible de l’A104
  - Dénivelé important
  - Insertion paysagère et urbaine complexe
  
  

• Une étude de faisabilité est en cours en partenariat avec le Conseil Général du Val d’Oise
  
  

• L’opération est inscrite au Contrat de développement (engagement des travaux avant fin 2008)

Phase 4 : section centrale

La Communauté d’Agglomération a prévu de réaliser les études suivantes :

• Etudes de prospective urbaine et de circulation de la V88 au regard des capacités et du statut de la RD22 et du boulevard de l’Oise
  
  
• Etudes d’opportunité sur les scénarios de desserte de la ZAC des Forboeufs
  
  
• Etudes détaillées sur les échanges entre la RD922, la RD22 et la V88 sur le secteur de Boisemont, Vauréal, Courdimanche et Menucourt, en partenariat avec le Conseil Général du Val d’Oise

Phase 5 : section Courdimanche

Il s’agit du tronçon reliant la RD38 à la V51 (passant derrière le cimetière de Courdimanche). Celui-ci devrait être réalisé en dernier.